(서울=뉴스1) 국종환 기자 = 서초구 반포동의 랜드마크 아파트 단지로 베트남 부동산 떠오른 아크로리버파크에서 최근 전셋값이 매매 최고가를 뛰어넘는 계약이 발견되면서 시장 투자자들을 들썩이게 했다.
이로 인해 향후 전세 시세가 매매가 못지않게 오르는 것이 아니냐는 우려도 제기됐지만 현재까지 시장에 미치지 영향은 크지 않은 것으로 보인다.
일각에서는 전세 시세가 형성되기 전 매매가에 거래된 특수한 사례이거나 의도적으로 전세 시세를 높이기 위한 ‘업계약서’일 수도 있다는 추측이 제기되고 있다.
반포 아크로리버파크© News1
30일 서울시 부동산정보광장에 따르면 지난주 아크로리버파크 전용면적 84㎡(구 34평형)주택형이 18억4000만원에 전세 계약된 것으로 신고됐다.
이는 국토교통부에 신고된 동일 면적 최고 매매가(분양권) 18억원을 훌쩍 넘어서는 것이다. 현지 중개업소들은 현재 매매가가 18억원 후반까지 오른 것으로 파악하고 있지만 신고된 최고가는 18억원(9월 중순 거래)이다.
이보다 앞선 9월 초에는 아크로리버파크 전용 154㎡ 주택형(구 62평형)이 35억5000만원에 전세 계약 신고되기도 했다. 전셋값을 3.3㎡당 가격으로 환산할 경우 무려 6000만원에 육박한다. 2차 하노이 아파트 일반분양 당시 책정됐던 평균분양가 4130만원은 물론 현재 매매 시세인 5000만원 초중반대를 가볍게 뛰어넘는다.
아크로리버파크의 전세 신고가가 공개되자 시장에서는 전셋값이 매매가를 뛰어넘은 현상에 당혹감을 감추지 못했다. 다수는 매매가가 실수로 잘못 올려진 것이라고 여기기도 했다. 그러면서도 향후 전셋값이 매매가에 근접할 정도로 오르는 것이 아니냐는 우려도 나왔다.
서초구청 관계자 확인 결과 해당 2건의 거래 모두 매매가 아닌 전세 계약이 맞는 것으로 확인됐다. 구청 관계자는 “전세 계약이 신고된대로 컴퓨터 시스템 상에 입력됐으며 실수는 없었다”고 밝혔다.
한편 현지 공인중개소 대부분은 해당 계약에 대해 구체적으로 알지 못하는 상황이다. C공인중개소는 “전셋값이 그렇게 높게 거래가 됐다면 업계에 소문이 났어야 하는데 대다수가 모르고 있었다”면서 “조용히 거래가 이뤄진 것으로 보인다”고 전했다.
부동산 업계 관계자와 전문가들은 해당 계약이 매우 특수한 사례일 뿐 향후 시세에 영향을 미치지는 못할 것으로 보고 있다.
한 전문가는 “새 아파트 입주 초기 전셋값이 형성되지 않은 상황에서 돈이 급한 집주인들이 매매가에 전세 매물을 내놓는 경우가 있다”면서 “시세가 없다보니 간혹 그런 계약이 체결되는 공장 매물 경우가 있다”고 설명했다. 다른 관계자도 “시세가 형성되는 초기에 집주인이 시세를 높이기 위해 의도적으로 전셋값을 높여 업계약서를 쓰는 경우가 있다”고 말했다.
현재까지 해당 거래가 전세 시장에 미치는 영향은 크지 않은 것으로 보인다. 아크로리버파크 84㎡ 주택형은 전셋값이 한강조망권에 따라 최소 11억원에서 많게는 14억원에 거래되고 있다. 154㎡는 26억원에서 28억원에 전세 시세가 형성됐다.
신반포역 인근 D공인중개소 관계자는 “아크로리버파크의 경우 입주 후 잔금 지급 시기가 다가오면서 전세를 내놓은 집주인들의 마음이 급해진 상황”이라면서 “전셋값이 당분간 크게 오르기는 힘든 상황”이라고 말했다.
[헤럴드경제=정순식 기자] 주택담보대출로 인한 가계부실 우려가 증대되는 가운데 차량담보대출(오토론)도 지난 4년간 5조3000억원(캐피탈사 기준)이 늘어난 것으로 나타났다.
30일 국회 정무위원회 박찬대 의원이 금융감독원으로부터 제출받은 ‘차량담보대출 이용현황자료’를 보면 여신전문금융사를 기준으로 대출잔액이 2012년 14조원에서 2016년 19조3000억원으로 5조3000억원 가량 늘어난 것으로 확인됐다.
이전까지 차량담보대출(오토론)시장은 시장점유율의 87%를 차지한 캐피탈사(여전사)들의 독주무대였다.
[사진=게티이미지뱅크]
그러나 최근에는 시중은행과 저축은행이 기존의 예대마진으로만 수익을 창출하기가 어려워지자 수익성 다변화 차원에서 오토론 시장에 속속 뛰어들고 있는 것으로 보인다.
시중은행의 경우 대표적으로 지난 2월 출시한 ‘신한 Sunny My Car’가 출시 6개월만에 대출액 2000억원을 돌파하면서 다른 은행사들도 오토론 시장에 사무실 별장 경쟁적으로 진출하고 있는 것으로 나타났다.
NH농협은행(NH오토론), 우리은행(위비오토론), 하나은행(1Q오토론)등이 대표적이다.
이들 상품의 공통된 특징은 은행을 방문할 필요 없이 모바일앱을 통해 소득심사를 간소화해 즉시대출이 가능하다는 것이다.
자동차 매장에서 쉽고 간편하게 대출신청을 할 수 있다는 점에서 충동구매 사례도 늘어날 것으로 예상된다.
이에 더해 30일부터는 여신전문금융법이 개정됨에 따라 가계대출규제 대상에서 오토론이 제외된다.
가계대출의 범위가 자동자담보대출 분야까지 확대되는 것이다.
박 의원은 이에 대해 “총 가계부채 규모를 줄이기 위해 주택담보대출 여신심사 가이드라인까지 제시한 정부가 여전사의 자동차담보대출시장은 규제완화로 문을 열어줘 가계부채 대책에 진정성 논란이 일 것으로 보인다”고 지적했다.
미국에서는 최근 계속해서 서브프라임 오토론 부실에 대한 지적이 제기되고 있다.
2010년말 7000억달러 규모였던 오토론 규모가 지난해 말 1조400억 달러 규모로 커졌기 때문이다.
신용평가사 피치는 “미국 자동차대출시장의 경쟁이 격화되면서 대출이 급증한 반면, 지난 3년간 대출기준은 약화돼 부실우려가 커졌다”고 지적했다.
박 의원은 “쉽고 빠른 자동차담보대출의 편의성 이면에는 총 오피스 임대 가계부채규모 증가라는 위험성이 숨어있을 수도 있다”며 “앞으로의 증가 추이를 주의 깊게 관찰해야 할 것”이라고 지적했다.
그는 이어 “가계부채 규모를 줄이겠다던 정부가 주택은 공급축소발표로 가격을 올리고 자동차담보대출은 규제를 완화했다며 정책의 일관성이 필요한 시점”이라고 말했다.
